南京江宁区目赏交通工程施工队是专业从事南京道路划线常温型（冷喷）道路交通标线施工、南京热熔型道路标线划线施工、南京停车场划线、南京厂区道路划线、南京消防通道划线、南京交通标志标牌、南京停车场划线、南京停车场设施及各种交通安全设施的交通设施工程公司。ATTEN：吴先生 Mobile：189 -5174 -4567
首先是买方市场，其主体是政府或者机构，政府或者机构既是道路的管理者、又是建设者（当道路的投资和收益为民间资本时，成就了机构）。这一点不象其它行业，许多行业通常是商品的使用者即担当买方角色，在使用的过程中理性决定商品的购买行为。大家都知道，道路的使用者是车辆和行人，消除道路交通安全隐患的受益者是车辆和行人，反之受害者亦然。但是特殊的机制决定了道路的使用者没有选择道路交通安全设施的权利，这个权利交给了政府或者机构。另类的买方市场因素，导致道路交通安全设施几乎不可能得到使用者在使用过程中判断出的*理性的科学选择，要依赖专家、官员去抉择。另外，政府或者机构性质的买方市场，存在了巨大的投机性利润空间。
其次是卖方市场，其主体是小微企业。为什么说主体是小微企业呢？是因为道路交通安全设施行业超过300亿/年的市场容量被成千上万个小工厂瓜分，这些小工厂绝大多数处于300万-3000万的年销售规模水平，偶尔有达到5000万、1亿元的年销售规模也是极难保持或无法持续增长的。小而散的卖方市场，从事着低端的制造业，把所处地方市场当成碗里仅有的饭，实在是把持的紧紧的不能放松。那些稍大点的小企业，也会考虑创新，可是当新技术新产品缺乏专业型高效率销售渠道时，再遇到把持的紧紧的保守派“地头蛇”时，投入的资金和扩张的梦想随即消耗于无形的推广难题。缺乏专业销售渠道，能多挣点、当下就多挣点的卖方市场，存在了巨大的消耗性浪费空间。
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